«Чанчжэн-10»: Китай впервые осуществил морскую эвакуацию первой ступени ракеты

Китай осуществил первый морской возврат ракеты: Long March 10 и лунный график до 2030 года

China Manned Space Agency (CMSA) успешно извлекло первую ступень ракеты-носителя Long March 10 из Южно-Китайского моря 16 февраля 2026 года после знакового испытательного полета, состоявшегося ранее на той же неделе. Это достижение является первым случаем, когда Китай извлек крупный компонент ракеты из океана, что сигнализирует о важнейшем переходе к архитектуре запусков тяжелых ракет-носителей полностью многоразового использования. Успешно выполнив контролируемый спуск и приводнение в океане, Китай подтвердил ключевые технологии, необходимые для снижения стоимости своей амбициозной программы исследования Луны.

Операция по извлечению была проведена в пятницу утром в заранее выбранной зоне приводнения, где специализированное поисковое судно использовало кран для подъема массивной ступени из воды. Это оборудование было частью критически важного летного испытания первой ступени ракеты-носителя Long March 10, интегрированной с пилотируемым космическим кораблем Mengzhou. После извлечения ступень была закреплена для транспортировки и последующего структурного анализа на объектах, находящихся под управлением China Aerospace Science and Technology Corp (CASC). Инженеры намерены использовать данные, собранные в ходе этой послеполетной инспекции, для совершенствования протоколов восстановления, необходимых для обеспечения высокой частоты повторных запусков.

Как возврат ракеты в Китае соотносится с успехами США?

Успешный возврат ступени Long March 10 в феврале 2026 года знаменует собой первый серьезный выход Китая в эксклюзивную сферу орбитальной ракетной техники многоразового использования — область, в которой ранее доминировали Соединенные Штаты. Хотя это морское приводнение демонстрирует значительный прогресс в области контролируемого входа в атмосферу и наведения, США сохраняют существенное операционное лидерство благодаря регулярным посадкам SpaceX на наземные площадки и беспилотные суда, которые являются стандартной практикой уже почти десятилетие. В отличие от западной модели высокой частоты повторного использования, Китай в настоящее время находится на этапе валидации своей дорожной карты многоразовости.

Техническая методология, примененная в ходе этого испытания, включала выполнение ступенью контролируемого возврата с использованием основных двигателей для торможения в атмосфере. Этот подход повторяет маневры вертикального спуска, первопроходцем которых стала ракета Falcon 9, хотя текущий возврат в Китае был сосредоточен на морском приводнении, а не на вертикальной посадке на твердую платформу. Несмотря на отставание в разработке, China Academy of Launch Vehicle Technology (CALT) подчеркнула, что это успешное извлечение доказывает их способность справляться с тепловыми и аэродинамическими нагрузками при входе в атмосферу, что является необходимым условием для конкуренции с американскими логистическими возможностями в дальнем космосе.

Почему Long March 10 важна для лунных миссий Китая?

Long March 10 является центральной опорой лунной архитектуры Китая, разработанной специально для транспортировки пилотируемого космического корабля Mengzhou и лунного посадочного модуля Lanyue к Луне. При высоте 92,5 метра и взлетной массе 2189 метрических тонн эта тяжелая ракета-носитель обеспечивает тягу в 2678 тонн, необходимую для вывода 27 тонн полезной нагрузки на траекторию перелета Земля-Луна. Без этого конкретного носителя у Китая не было бы грузоподъемности, необходимой для достижения цели по высадке тайконавтов на лунную поверхность до 2030 года.

Помимо чистой мощности, Long March 10 спроектирована с использованием модульной философии, поддерживающей несколько профилей миссий. Стандартная лунная конфигурация использует центральный блок с боковыми ускорителями, в то время как укороченный 67-метровый вариант разрабатывается для доставки 14 тонн грузов и экипажа на космическую станцию Tiangong на низкой околоземной орбите. Используя общую конструкцию первой ступени как для лунной, так и для околоземной версий, китайские инженеры могут оптимизировать производство и максимизировать экономическую выгоду от недавно продемонстрированных технологий многоразового использования, обеспечивая устойчивое долгосрочное присутствие в окололунном пространстве.

Что такое решетчатые рули на ступени Long March 10?

Решетчатые рули — это складные решетчатые аэродинамические поверхности управления, расположенные в верхней части ступени Long March 10, которые развертываются во время входа в атмосферу для обеспечения управления и стабильности. Эти рули необходимы для навигации ступени через слои атмосферы различной плотности, позволяя бортовому компьютеру вносить точные корректировки в траекторию спуска. Манипулируя высокоскоростным воздушным потоком, решетчатые рули гарантируют, что ракета остается в вертикальном положении и следует точно к назначенной зоне извлечения в Южно-Китайском море.

Интеграция решетчатых рулей представляет собой сложную инженерную задачу, так как эти компоненты должны выдерживать экстремальный аэродинамический нагрев и турбулентное давление во время высокоскоростного спуска. В ходе недавнего испытательного полета Long March 10 использовала эти рули в сочетании с повторными запусками двигателей для выполнения «мягкого приводнения». Успешное развертывание и работа этих поверхностей имеют решающее значение для будущих модификаций ракеты, целью которых является переход от океанских приводнений к высокоточным посадкам на морские платформы или наземные площадки, что позволит еще больше снизить проблемы коррозии от соленой воды, связанные с морским извлечением.

Когда Китай отправит астронавтов на Луну с помощью Long March 10?

Согласно графикам, опубликованным China Manned Space Agency, Китай официально планирует провести свою первую пилотируемую высадку на Луну с использованием ракеты Long March 10 к 2030 году. Этот амбициозный график опирается на стратегию двойного запуска, при которой одна ракета Long March 10 доставляет посадочный модуль Lanyue на лунную орбиту, а вторая ракета запускает космический корабль Mengzhou для стыковки с ним. Этот знаковый возврат первой ступени является необходимым условием для проверки надежности и экономической эффективности, требуемых для таких сложных архитектур миссий.

Путь к 2030 году включает в себя еще несколько промежуточных испытательных полетов для обеспечения безопасности пилотируемых систем. Ожидается, что после испытаний в февраle 2026 года CMSA перейдет к полномасштабным комплексным испытаниям трехступенчатого лунного варианта, который включает специализированную третью ступень для вывода на транслунную траекторию. Отраслевые аналитики отмечают, что успешный возврат оборудования в ходе этого испытательного полета дает неоценимую возможность для «инженерно-технического анализа», позволяя ученым CASC изучить износ двигателей и структурную усталость. Эти выводы будут жизненно важны, когда Китай вступит в завершающую стадию исследований и разработок оборудования, которое в конечном итоге доставит первых китайских граждан на южный полюс Луны.

Экономические и стратегические последствия многоразового использования

• Снижение стоимости запусков: Возврат первой ступени позволяет потенциально повторно использовать дорогостоящие двигатели и структурные компоненты, что значительно снижает цену за килограмм полезной нагрузки для лунных миссий.
• Увеличение частоты запусков: Многоразовый флот позволяет Китаю выполнять миссии чаще, поддерживая быстрое строительство запланированной International Lunar Research Station (ILRS).
• Технологический суверенитет: Освоение морского возврата снижает зависимость Китая от одноразового оборудования, приводя его космическую программу в соответствие с современными мировыми стандартами устойчивого исследования космоса.
• Протоколы безопасности: Контролируемый возврат сводит к минимуму риск падения отработанных ступеней ракет на населенные районы — проблема, которая исторически преследовала внутренние китайские космодромы.

Будущие направления программы Long March 10, вероятно, будут сосредоточены на переходе от «возврата для анализа» к «возврату для повторного использования». Хотя нынешняя ступень была извлечена из океана, конечной целью China Academy of Launch Vehicle Technology является достижение вертикальных посадок на специализированное судно. Это исключит разрушительное воздействие морской воды, позволяя восстанавливать двигатели и повторно запускать их с минимальным временем подготовки. По мере того как Китай продолжает совершенствовать эту технологию, мировое космическое сообщество становится свидетелем появления второй крупной державы, способной на регулярные операции с тяжелыми ракетами многоразового использования, что навсегда меняет динамику космической гонки XXI века.