Ocean Infinity 重启 MH370 搜寻工作

导语：海上重启

协议与计划

马来西亚内阁于2025年初批准了一项私人搜寻提案，新任务将以“找不到不收费”为基础进行：只有在定位到实质性残骸时，Ocean Infinity 才会获得报酬。有关该交易的公开报道援引了约7000万美元的标题数字，这笔费用将在确认发现后支付。该公司将对近期分析确定的目标区域内约15,000平方公里（约5,800–6,000平方英里）进行扫描。选择这种基于绩效的或有合同，既反映了对公共支出的政治敏感性，也反映了希望将搜寻范围限制在数据表明最可能成功的区域。

这次搜寻在漫长时间线中的位置

投入工作的技术

Ocean Infinity 将从母船上部署自主水下航行器 (AUV) 和其他机器人系统，以远高于此前大范围调查的分辨率对海床进行测绘。该公司的 Armada-class 船只携带多个具备侧扫声呐、三维水深测量和磁力仪调查能力的 AUV；对于有希望的声呐接触点，可以利用遥控无人潜水器 (ROV) 进行目视检查。船队和传感器套件设计用于在数千米深处作业，并根据天气和海况间歇性工作。行业和媒体的描述强调，自2018年以来，AUV 的自主性、传感器分辨率和数据处理流程的提升是支持者们对重燃乐观态度的技术原因。

为何是现在：新数据，新窗口

重启私人搜寻的决定基于两个相关的论点：首先，对卫星记录、碎片漂移模式和其他输入数据的修正分析已经缩小了一个可靠的高概率区域；其次，南半球的夏季——此时所选海域的海况较平静——提供了一个更安全的作业窗口。马来西亚当局和 Ocean Infinity 表示，拟议的搜寻区域远小于早期的官方搜寻范围，是在经过新的专家评审后选定的。这种更严密的几何范围既减少了海上作业时间，又将力量集中在侧扫声呐和磁场测量有现实机会定位残骸的区域。

机器人寻找什么，以及发现它们将改变什么

在本次搜寻作业的海床深度，机器人会寻找金属形状、异常反射率以及与飞机结构一致而非自然岩石的几何特征。确认发现大型残骸将使回收团队能够尝试打捞主要部分，至关重要的是，如果飞机的飞行记录仪保存相对完好，也可以尝试回收——黑匣子受防撞信标保护，但其电池和信号会随时间衰减。回收飞行记录仪或重要的机身部分，将是回答有关飞机最后几小时核心问题的唯一途径，包括飞机系统的损失是意外还是涉及蓄意的人为行动。

技术与海洋学挑战

南印度洋深邃、寒冷且地质多样。水深测量的复杂性——陡坡、沟壑和海脊——会产生声学阴影，使残骸避开侧扫声呐的探测，并可能阻碍 AUV 运行理想的调查路线。多年来的洋流也分散了表面和细小的碎片，这意味着自2015年以来在非洲和岛屿海岸线上发现的少数碎片很难精确地反向推导出坠毁地点。这些漂移研究（其中许多是由 CSIRO 和其他海洋学小组为早期调查进行的）对于限制寻找范围仍然至关重要，但它们无法提供精确坐标，且总是带有巨大的不确定性。因此，搜寻团队将高分辨率测绘与概率模型相结合，而不是锁定一个单一的确定性目标。

家属、政治与财政风险

对于 MH370 乘客的家属来说，重新开始的搜寻交织着希望与疲惫。政府长期以来面临着压力，要么继续投入资金进行搜寻，要么宣布此事结案；这种私人的“找不到不收费”方案在降低纳税人风险的同时，也释放了政治上的行动意愿。吉隆坡官员将此次行动定性为提供宽慰的努力，而非重新追究责任；或有合同旨在使激励机制保持一致，使公司只有在取得可证明的成功时才能获得巨额付款。尽管如此，即使成功发现也不保证能立即打捞——复杂的深海打捞作业可能既昂贵又对技术要求极高，在全面的回收工作开始之前，还需要政府做出进一步的决定。

赔率与专家警告

多年关注 MH370 的专家提醒道，定位残骸远非板上钉钉。自2014年以来流逝的漫长时间、有限的原始遥测数据以及发现的少量碎片，意味着即使是为期55天的专注扫描行动也可能空手而归。海洋测绘和数据审查工作流可以减少误报，但无法排除需要重复查看的模糊接触点的可能性。在过去的搜寻中，一些有希望的接触点有时被证明是地质特征；反之，批评者指出，利用现代分析技术重新检查先前调查过的区域，偶尔会发现被忽视的异常情况。因此，这次搜寻最好被描述为一次在技术上可行、但不能保证成功的减少不确定性的尝试。

下一步值得关注的内容

在接下来的几周里，公众可以预见到一种缓慢而有条不紊的节奏：AUV 出动、初步的声呐镶嵌图，以及当某个接触点被提升到优先检查状态时偶尔发布的公告。Ocean Infinity 和马来西亚政府表示，有关任何发现的正式沟通将通过官方渠道进行。独立观察员和家属将关注对任何声称的发现进行第三方验证，因为合同结构和所涉及的利害关系使得透明验证至关重要。如果本季一无所获，国际 MH370 研究界可能会要求以不同的几何范围重新进行搜寻，或者要求公布导致选择当前搜寻区域的分析工作。

依然在大海深处的漫长谜团

在客机失踪11年后，深海机器人的重新部署提醒人们，技术进步可以重新开启旧的问题——而且，对于某些谜团，耐心、反复的测量通常是唯一现实的途径。无论这次任务是带来了残骸、新数据还是进一步的约束条件，它都将为定位 MH370 并为家属提供关于2014年那个三月之夜发生的事情的更确切答案这一漫长而代价高昂的国际努力增添新的章节。

资料来源

• 马来西亚交通部（关于 MH370 搜寻的政府正式声明）
• 澳大利亚运输安全局（MH370 搜寻行动及相关报告）
• 国防科学技术组织 (DSTG) 有关 MH370 卫星数据的分析和出版物
• 用于 MH370 碎片分析的 CSIRO 海洋漂移建模报告