中国人形机器人刷新北京半程马拉松人类纪录

机器人技术
China’s Humanoid Robots Outpace Human Record in Beijing Half-Marathon
一款名为“闪电”的人形机器人以50分钟的成绩完成了北京半程马拉松,打破了人类世界纪录,标志着中国在具身智能领域的强劲推进。

金属与骨骼的热极限

当一名精英人类跑者在比赛后虚脱倒地时,通常是因为热调节失效。人体无法足够快地排出热量以保持配速。Honor 的工程师通过借鉴该机器人研发资金的来源——移动通信行业,解决了这个问题。Lightning 配备了一套专有的液体冷却系统,该系统改良自高端智能手机的散热管理方案。虽然人类跑者依靠汗液和蒸发来散热,但 Lightning 使用闭环液体系统来管理其关节和电池在高速运动时产生的热量。

其机械规格同样激进。该机器人的腿部长度为 95 厘米,比例大致相当于奥运会短跑精英运动员,执行器能够提供 400 Nm 的扭矩。在比赛中,Lightning 保持了 25 公里/小时的平均速度。相比之下,Boston Dynamics 公司广受关注的 Atlas 机器人在受控实验室环境中运行时,速度通常仅为其一小部分。北京的这场比赛是一次对“结构可靠性”的公开压力测试,这是 Honor 的测试开发工程师杜晓迪用来描述机器人能够在沥青路面上承受重复冲击而不发生机械故障的能力的术语。

然而,工程现实比标题所暗示的更为细微。虽然 Lightning 使用了一套传感器来导航路线并避开公路上 12,000 名人类跑者,实现了自主运行,但它并非赛道上速度最快的机器。来自同一家公司的另一台遥控机器人以 48 分钟 19 秒的成绩完赛。这台由人类操控的机器人比自主运行的机器人快了两分钟,这一事实揭示了当前机载处理能力的上限。机器人的“大脑”仍然会犹豫不决,而人类操作员——即使是身处数英里外并使用低延迟连接——则不会。

50分钟跑完一英里的地缘政治

对于我们这些从欧洲视角观察的人来说,北京的这场比赛与其说是体育竞技,不如说是工业政策的体现。该赛事汇集了来自 100 多个团队的 300 多台机器人,这种规模的竞争目前在欧盟或北美是无法复刻的。中国已在其最新的“五年计划”中承诺向机器人和具身智能投入约 1,380 亿美元。其目标并非赢得马拉松比赛,而是主导下一代工业劳动力的供应链。

在布鲁塞尔,对这种展示的反应通常夹杂着监管担忧和资金上的嫉妒。虽然《欧盟芯片法案》旨在保障这些机器所需的硅片供应,但中国已经在进入“出货阶段”。根据科技研究机构 Omdia 最近的一份报告,三家中国公司——AGIBOT(智元机器人)、Unitree Robotics(宇树科技)和 UBTech(优必选)——已经达到“第一梯队”地位,仅去年一年就出货了数千台人形机器人。相比之下,欧洲的机器人产业仍然主要集中在以高精度固定臂为主的工业自动化(工业 4.0)领域,或者在难以跨越原型阶段的利基研究项目上。

自主导航还是远程操控?

比赛中一个更具说明性的数据点是自主性的构成。北京经开区(Beijing E-Town)官员指出,只有 40% 的机器人实现了自主导航。其余的则通过 5G 或本地无线电与人类操控员“挂钩”。这一差距突显了人形机器人产业面临的基本挑战:行走很容易,但在 25 公里/小时的速度下决定往哪里走却极度困难。冠军机器人 Lightning 凭借一套加权评分系统赢得了冠军,尽管它比其遥控同类产品慢,但该系统奖励了它的自主导航能力。

这种区分对于行业的未来至关重要。遥控机器人是一个复杂的玩具;而自主机器人则是劳动力市场的颠覆者。从 2025 年的 2 小时 40 分钟的完赛成绩提升到今年的 50 分钟,表明平衡算法和实时传感器融合技术取得了指数级的进步。去年只有六台机器人完赛。而今年,赛场上挤满了不仅能完赛、而且表现出色的机器。那些碰撞障碍物或在起跑时绊倒的意外事故,现在已成了例外而非准则。

从技术角度来看,在人形架构中使用液冷是一个重大的转变。大多数西方设计(包括来自 Tesla 或 Figure 的设计)历史上一直专注于风冷或高效电机设计来管理热量。通过选择一套沉重且复杂的液体系统,Honor 优先考虑了原始性能而非重量效率。这是一种针对机器人的“暴力破解”方法,反映了中国在半导体行业的方法:如果你无法在物理设计上超越,那就通过工程手段从散热上胜出。

欧洲的困境

这让欧洲机器人行业处于什么境地?德国尤其长期以作为世界高端机械制造工厂而自豪。但人形外观设计给德国模式带来了独特的挑战。我们的优势在于专业的精度——机器能将一件事完美地重复一百万次。而人形机器人是通才,是多面手,它需要一种欧洲企业结构往往感到窒息的软件集成水平和快速迭代能力。

此外,这些机器人的供应链正日益向东亚集中。Lightning 所使用的高密度电池、紧凑型电机控制器和专用传感器,几乎都可以在珠三角地区两小时车程内采购到。对于一家欧洲公司来说,想要竞争就必须应对迷宫般的出口管制和不断上涨的成本,而中国公司却受益于直接的政府补贴以及像北京经开区这样庞大的本土测试环境。

北京半程马拉松赛实际上已经结束了人形机器人作为缓慢移动的奇观的时代。Lightning 在世界顶级运动员之前冲过终点的画面,固然是一段强有力的宣传素材,但它也是一个不容忽视的数据点。双足机器人在高速行走时的技术障碍已被扫清。剩下的任务则要艰巨得多,即让这些机器除了跑圈之外还能发挥其他实际用途。

中国拥有了机器人和世界纪录。当比赛结束,机器必须投入工作时,他们是否已经有了计划,这还有待观察。就目前而言,记分牌显示人类正在落后,而冷却系统才刚刚开始运转。

Mattias Risberg

Mattias Risberg

Cologne-based science & technology reporter tracking semiconductors, space policy and data-driven investigations.

University of Cologne (Universität zu Köln) • Cologne, Germany

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Readers Questions Answered

Q 人形机器人“闪电”(Lightning)在创纪录的奔跑过程中是如何处理产生的热量的?
A “闪电”采用了一种源自高端智能手机散热管理技术的专利液冷系统。与依靠出汗的人类跑步者,或是大多采用风冷系统的西方机器人不同,这种闭环系统能有效管理电池和高扭矩执行器产生的热量。该技术使机器人能够在长距离奔跑中保持平均每小时 25 公里的速度,且不会因快速移动和频繁冲击路面产生的剧烈摩擦而导致机械故障或过热停机。
Q 自动驾驶机器人与遥控机器人之间的速度差异揭示了当前人工智能的哪些特点?
A 虽然遥控机器人在 48 分钟内完成了比赛,但“闪电”以 50 分钟的成绩实现自动驾驶完赛被认为在工业进步层面更具意义。两分钟的差距凸显了一个处理瓶颈,即车载人工智能在决策上仍比使用低延迟连接的人类驾驶员更加犹豫。然而,机器人在 12,000 名人类跑者中实现自主导航,标志着劳动力市场正面临变革,这些机器已不再仅仅是精密玩具,而是正在成为能够进行实时决策的独立工作者。
Q 中国的人形机器人产业与西方及欧洲行业相比表现如何?
A 中国在最新的“五年计划”下投入了约 1380 亿美元用于机器人领域,旨在主导全球工业人形劳动力的供应链。与欧洲侧重于专业化的工业 4.0 自动化不同,中国的宇树科技(Unitree)和智元机器人(AGIBOT)等公司已进入出货阶段,每年生产数千台设备。这种激进的扩张得益于东亚本土化的供应链支持,使其迭代速度更快,生产成本也比西方竞争对手更低。
Q 人形机器人在竞技比赛中的性能提升速度有多快?
A 性能呈现指数级提升,北京半程马拉松机器人的夺冠时间从 2025 年的 2 小时 40 分钟缩短至仅 50 分钟。这一跨越表明平衡算法和实时传感器融合技术取得了巨大进步。早期的赛事中仅有少数机器人能完赛,而近期的比赛中已有数百台机器人能够适应公共道路。这些进展表明,人形机器人在结构可靠性和高强度运动的物理需求方面,正不断突破以往的局限。

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