Artemis II вывезена на стартовую площадку

Вывоз на стартовую площадку в Космическом центре имени Кеннеди

На рассвете в субботу, 17 января 2026 года, 98-метровая башня из топливных баков, ускорителей и пилотируемой капсулы медленно покинула здание вертикальной сборки (Vehicle Assembly Building) в Космическом центре NASA имени Кеннеди и начала четырехмильный путь к стартовому комплексу 39B, занявший целый день. Ракета Space Launch System (SLS) в связке с космическим кораблем Orion, установленная на мобильной пусковой платформе, перемещалась гусеничным транспортером Crawler-Transporter 2 со скоростью пешехода. Этот тщательно спланированный этап транспортировки переводит интегрированный комплекс из цеха сборки на площадку для финальных испытаний и репетиций заправки. К 18:42 по восточному времени ракета достигла площадки, где технические специалисты подключат наземные службы и начнут подготовку к «мокрой» генеральной репетиции перед стартовым окном, открывающимся в начале февраля.

Машина и механика

Вывоз ракеты — это в равной степени проверка как инфраструктуры, так и самого оборудования. Весь комплекс весом около 11 миллионов фунтов (около 5000 тонн) покоится на мобильной пусковой платформе высотой 40 футов и паре гусеничных транспортеров, построенных еще в эпоху «Аполлона» и модернизированных для современного использования. Дизель-электрическая силовая установка транспортера Crawler-Transporter 2 питает 16 тяговых двигателей через генераторы высокой мощности; эти обновления, а также системы подъема и выравнивания позволяют командам перемещать 11-миллионный груз, не допуская наклона ракеты и чрезмерной нагрузки на соединения. Инженеры обычно планируют перемещение на 12 часов, так как транспортному средству приходится преодолевать повороты, пологий подъем на пути к площадке, соблюдая при этом строгие ограничения по погоде и безопасности.

Системы, проверки и «мокрая» генеральная репетиция

Прибытие на площадку — это важная веха, но не финишная черта. В ближайшие дни команды NASA подключат наземное вспомогательное оборудование, проведут диагностические проверки и организуют «мокрую» генеральную репетицию (wet dress rehearsal) — полную последовательность операций, которая включает заправку ракеты топливом и отработку процедур обратного отсчета без фактического запуска. NASA опубликовало конкретные метеорологические ограничения для вывоза: если вероятность удара молнии в радиусе 20 морских миль превышает 10 процентов, вероятность града выше 5 процентов, устойчивый ветер превышает 40 узлов (порывы до 45), или если температура на площадке опускается ниже 40 °F или превышает 95 °F, команды откладывают перемещение или испытания. Генеральная репетиция запланирована на конец января, после чего обзоры готовности к полету определят, остается ли жизнеспособным пусковое окно 6 февраля.

Экипаж и задачи миссии

Artemis II станет первым пилотируемым полетом программы Artemis: это примерно 10-дневная миссия, в ходе которой четыре астронавта пройдут по траектории свободного возврата вокруг Луны и вернутся на Землю. В состав экипажа, объявленного для этой миссии, входят командир Рид Уайзман (Reid Wiseman), пилот Виктор Гловер (Victor Glover), специалист миссии Кристина Кук (Christina Koch) — все от NASA — и астронавт Канадского космического агентства Джереми Хансен (Jeremy Hansen). В ходе полета будут протестированы системы жизнеобеспечения Orion, интерфейсы экипажа и системы связи на расстояниях от Земли, превышающих те, на которые люди отваживались со времен «Аполлона». Миссия не предусматривает высадку на Луну; вместо этого она задумана как генеральная репетиция всех систем с людьми на борту для подтверждения готовности к будущим посадочным миссиям.

Задержки, исправления и график программы

Путь Artemis II к этому моменту включал технические паузы и устранение неисправностей. После беспилотного полета Artemis I и последующих работ по интеграции команды решали проблемы в системах Orion и наземном оборудовании, включая проверку на герметичность и доработку адаптеров. NASA подчеркивает, что соблюдение пускового окна в начале февраля зависит от успешного завершения «мокрой» репетиции и последующих проверок готовности; при обнаружении недостатков команды готовы вернуть ракету в здание вертикальной сборки для корректирующих работ. Руководители программы неоднократно заявляли, что график будут определять безопасность и готовность систем, а не давление календаря.

Наследие и инженерные ограничения

Перенос идей эпохи «Аполлона» в XXI век — одна из определяющих инженерных задач программы Artemis. Гусеничные транспортеры, доставляющие ракеты к стартовому комплексу 39, были спроектированы и построены десятилетия назад, но прошли поэтапную модернизацию для соответствия новым требованиям по крутящему моменту, мощности и управлению. Башня мобильной пусковой платформы, наземные системы поддержки и конструкции площадки 39B также были усилены и оснащены датчиками для современных мегаракет. Эти обновления не являются чисто косметическими: более тяжелая или высокая конструкция меняет центр тяжести, электрические нагрузки и тепловые зазоры, поэтому специалисты NASA проводят детальный анализ перед каждым вывозом.

Публичное зрелище и имидж программы

Вывоз ракеты — это также момент публичного триумфа. Десятки тысяч американцев следили за кадрами и прямыми трансляциями медленной процессии ракеты, а фотогалереи местных изданий Флориды запечатлели как инженерные детали, так и сцены в толпе зрителей. Для NASA Artemis II является одновременно технической вехой и видимым символом возвращения агентства к пилотируемым миссиям в глубоком космосе. Ближайшие недели покажут, удастся ли соблюсти плотный график кампании — с окном в начале февраля и ограниченным количеством возможностей для запуска до изменения орбитальной механики — без ущерба для качества.

Дальнейшие шаги на стартовой площадке

Если «мокрая» генеральная репетиция подтвердит корректность заправки топливом и работу систем безопасности площадки, руководители миссии проведут обзор готовности к полету и назначат конкретную дату запуска в рамках окна, открывающегося 6 февраля. Если команде потребуется больше времени, планировщики указали на возможность запуска в марте или апреле. Помимо даты, текущий список задач включает финальные проверки авионики, подключение сервисных отсеков и репетиции астронавтов по посадке в корабль и экстренной эвакуации. Если все пройдет успешно, Artemis II унесет людей дальше от Земли, чем кто-либо со времен «Аполлона», и предоставит операционные данные, необходимые для миссии Artemis III, целью которой является высадка астронавтов на поверхность Луны в будущем.

Короче говоря, субботнее перемещение вывело оборудование на позицию для самого значимого испытательного полета эры Artemis на данный момент. Образ лунного комплекса нового поколения, покидающего здание VAB и занимающего место на площадке 39B, будет цитироваться в истории программы годами; техническая работа теперь переходит в ритм испытаний заправки, проверок систем и тщательного протоколирования, которые и решат, полетит ли миссия в феврале.

Источники

• NASA (блоги о миссии Artemis II и Космическом центре имени Кеннеди)
• Космический центр имени Кеннеди (документация по зданию вертикальной сборки и стартовому комплексу)
• Канадское космическое агентство (участие экипажа/миссии)