Em 27 de novembro de 2025, a Soyuz MS-28 — uma nave espacial tripulada utilizando um foguete Soyuz-2.1a — foi lançada com sucesso do Sítio 31/6 em Baikonur.
Enquanto entregava dois cosmonautas e um astronauta da NASA em segurança à ISS, imediatamente após a decolagem, surgiu uma falha estrutural extraordinária no solo: a “cabine de serviço móvel” (a plataforma de acesso de serviço abaixo do foguete) desabou e mergulhou no canal de exaustão da plataforma de lançamento.
Análises preliminares sugerem que a plataforma não foi devidamente retraída ou fixada antes da ignição. Embora os relatórios da missão indicassem que, 44 minutos antes do lançamento, a cabine foi movida para o seu “recuo”, ela aparentemente não foi travada ou as travas falharam sob o estresse. • Quando os motores do primeiro estágio dispararam, a diferença de pressão sob o foguete forçou a cabine para fora de sua posição, causando o seu colapso. Ela caiu de uma altura de aproximadamente 20 metros para dentro do canal de exaustão — com força destrutiva.
A única plataforma de lançamento russa atualmente ativa capaz de realizar missões tripuladas está efetivamente fora de operação. Por que isso marca um fato histórico inédito — Rússia temporariamente impedida de voar porque o Sítio 31/6 era, na prática, a única plataforma que a Rússia estava usando para lançamentos humanos (Soyuz) ou de carga para a estação (Progress) desde a aposentadoria da plataforma histórica mais antiga (a chamada “Gagarin’s Start”).
O problema aqui não é que os russos não consigam chegar à ISS, já que a maioria das missões dos EUA tem pelo menos um russo a bordo, assim como a maioria das missões russas tem um americano a bordo; o problema é a composição da tripulação da ISS, pois a NASA realmente quer que a ISS esteja com ocupação total durante o último ano antes de sua desativação, mas os módulos de acoplagem russos não são compatíveis com o padrão internacional que a SpaceX, a Boeing ou o Japão utilizam. Imagino que a SpaceX poderia adaptar a porta de acoplagem russa, mas estamos falando de colocar muita pressão sobre a SpaceX, tanto para aumentar a quantidade de cápsulas Cargo Dragon quanto para fazer modificações no anel de acoplagem.
De acordo com múltiplas fontes, o colapso significa que a Rússia — pela primeira vez desde os primórdios dos voos espaciais tripulados soviéticos na década de 1960 — não possui capacidade confiável para lançar pessoas em órbita. Isso não é apenas um contratempo técnico: a infraestrutura danificada (a cabine de serviço / plataforma de acesso) é central para todos os preparativos para os lançamentos tripulados da Soyuz e de carga da Progress. Sem ela, nenhum procedimento de segurança pré-lançamento pode ser concluído. O conserto não é trivial. Especialistas estimam que os reparos podem levar de meses a até dois anos — em parte porque esse tipo de estrutura de serviço é pesada, complexa e requer fabricação de precisão ou peças de reposição que podem estar longe de serem triviais para montar e recertificar. Como resultado, os próximos lançamentos planejados — incluindo voos de carga para a ISS — estão agora sob sério risco. Por que isso torna a SpaceX subitamente central — e por que a dependência da ISS muda para provedores privados com a capacidade da Soyuz (e Progress) da Rússia fora de linha — possivelmente por um período prolongado — o peso do transporte de tripulação e carga para a ISS recai cada vez mais sobre provedores não russos.
O principal deles é a SpaceX, utilizando suas variantes tripuladas Crew Dragon e de carga operadas privadamente.
A SpaceX já demonstrou confiabilidade e possui missões contínuas para a ISS; com a Soyuz impedida de voar, seus sistemas tornam-se a linha de vida primária para as rotações de tripulação da estação, resgate de tripulação em emergências e entregas de suprimentos. • A mudança repentina ressalta como a privatização e a diversificação do acesso ao espaço — antes vistas como auxiliares ou competitivas — servem agora como resiliência crítica para todo o ecossistema da ISS. • Efetivamente, uma única empresa privada tornou-se indispensável para sustentar a presença humana contínua na ISS — um papel que por décadas foi compartilhado (ou dominado) por agências espaciais nacionais, incluindo a Rússia. Este desenvolvimento pode muito bem reformular como a cooperação espacial global é organizada. Se a Rússia permanecer fora do jogo de lançamentos tripulados por um longo período, a dominância de provedores privados (e não russos) poderá crescer não apenas como provedores alternativos — mas como guardiões de fato. O que isso pode significar para o futuro.
Se os reparos levarem muitos meses (ou mais), a Rússia poderá perder relevância no transporte tripulado em órbita terrestre baixa — talvez redirecionando suas ambições espaciais para outro lugar ou atrasando quaisquer planos domésticos de estação orbital tripulada. • Para a ISS e suas agências parceiras, a dependência da SpaceX (ou de outros parceiros não russos) pode tornar-se institucionalizada — não apenas como uma solução temporária, mas como uma base de longo prazo. Isso poderia acelerar ainda mais o acesso privatizado à órbita.
Politicamente, o incidente é um golpe no prestígio do programa espacial da Rússia.
A falha não foi causada por um mau funcionamento do foguete, ação inimiga ou desastre natural — mas por uma falha estrutural na infraestrutura terrestre. Isso levanta questões desconfortáveis sobre manutenção, cultura de segurança, financiamento e prioridades. • Estrategicamente, isso pode incentivar outras nações e organizações espaciais (por exemplo, as que compõem a Agência Espacial Europeia ou atores emergentes) a aprofundar a cooperação com empresas privadas — para evitar ter capacidades críticas ligadas a uma única infraestrutura nacional que possa colapsar novamente. O Cenário Amplo - Uma Nova Era para o Voo Espacial Humano: O colapso em Baikonur é mais do que um acidente técnico: pode marcar um ponto de virada. Por mais de seis décadas, a Rússia (e antes disso a União Soviética) manteve um recorde ininterrupto de lançar humanos ao espaço. Essa sequência está agora interrompida. Ao mesmo tempo, o evento revela uma realidade mais profunda dos voos espaciais modernos: o alcance da explosão de um único foguete pode encerrar mais do que uma missão — pode paralisar a capacidade de voo espacial tripulado de uma nação inteira. Nesse vácuo, inovadores privados como a SpaceX não apenas preenchem uma lacuna — eles se tornam pilares estratégicos. Os dias em que o orgulho nacional e a competição geopolítica sozinhos impulsionavam o acesso espacial tripulado estão desaparecendo. Em vez disso, a confiabilidade, adaptabilidade e redundância proporcionadas por atores diversificados podem definir o futuro da humanidade na órbita terrestre baixa.
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