Человек в инвалидном кресле отправился в космос на корабле Blue Origin

Веха над пустыней

20 декабря 2025 года ракета New Shepard стартовала из Западного Техаса (West Texas) и вернула небольшой экипаж на Землю после примерно 10-минутного суборбитального полета, пересекшего международно признанную линию Кармана. Среди шести человек, которые в тот день ненадолго оказались в условиях микрогравитации, была немецкий инженер в области аэрокосмической техники и мехатроники Михаэла «Миши» Бентхаус (Michaela "Michi" Benthaus), которая оставила свою инвалидную коляску на земле и стала первым человеком, использующим коляску, совершившим полет в космос.

В прямой трансляции и брифингах Blue Origin полет New Shepard был назван образцовым: вертикальный запуск ускорителя, несколько минут невесомости во время движения капсулы по инерции на высоте более 100 километров (62 миль) и спуск на парашютах, завершившийся мягкой посадкой на равнине в Западном Техасе. Компания заявила, что полет потребовал лишь незначительных процедурных и технических корректировок для обеспечения нужд Бентхаус, подчеркнув изначальную доступность капсулы.

Как была организована миссия для пользователя инвалидной коляски

33-летняя Бентхаус, проходящая обучение в Европейском космическом агентстве (European Space Agency) в качестве стажера-выпускника и получившая травму спинного мозга в 2018 году в результате несчастного случая на горном велосипеде, поднялась на борт New Shepard после подготовки экипажа, которая включала использование лифта для доступа к площадке и короткую процедуру пересадки в капсулу. Blue Origin и партнеры миссии добавили доску для перемещения пациентов, чтобы она могла пересесть из коляски в кресло, а команда поиска и спасения расстелила ковер на песке пустыни, чтобы коляска была доступна сразу после приземления — это небольшие практические адаптации, которые устранили крупнейшие логистические барьеры для участия.

Сам полет длился около десяти минут от запуска до посадки; капсула поднялась выше линии Кармана, обеспечив несколько минут невесомости и вид на Землю через иллюминаторы корабля. Бентхаус и ее коллеги по экипажу прозвали себя командой «Out of the Blue», а компания Blue Origin отметила, что этот полет продолжил ее практику привлечения разнообразных пассажиров, включая людей с ограниченной подвижностью и нарушениями сенсорного восприятия.

Миши Бентхаус: инженер, защитник прав, первопроходец

Бентхаус имеет образование в области аэрокосмической инженерии и мехатроники и участвовала в программе стажировок Европейского космического агентства в Нидерландах. После того как авария 2018 года привела к параплегии (параличу нижних конечностей), она продолжила заниматься инженерным делом и подготовкой к пилотируемым полетам, включая параболические полеты на невесомость и симуляционные миссии. Перед запуском она сообщила журналистам, что надеется, что ее полет сделает космические путешествия более достижимыми для людей с ограниченными возможностями и привлечет внимание к проблемам доступности, которые сохраняются на Земле.

Технические адаптации, имеющие значение

Небольшая капсула New Shepard и автономное управление могли бы создать значительные препятствия для доступности: крутые лестницы, узкие люки и необходимость быстрой эвакуации при нештатной посадке. Вместо этого Blue Origin сделала ставку на сочетание проектных решений и операционных шагов, которые снизили эти барьеры. На стартовой площадке был предусмотрен лифт для подъема на семиэтажную башню обслуживания, организаторы миссии заранее отработали пересадку из кресла в сиденье, а наземные службы подготовили зону посадки так, чтобы приоритетным был быстрый доступ к средствам передвижения сразу после приземления. Эти тактические изменения — а не полная переработка конструкции — оказались достаточными для безопасного прохождения всего полета пользователем инвалидной коляски.

Этот подход важен, поскольку он высвечивает два пути к инклюзивности в космонавтике: в некоторых случаях потребуются долгосрочные инженерные изменения, в других — скромные процедурные корректировки и продуманная наземная поддержка могут быстро открыть возможности, сводя к минимуму нагрузку по новой сертификации транспортных средств. Случай Blue Origin относится ко второй категории, хотя он также поднимает вопросы о том, насколько современные корабли справятся с более сложными формами инвалидности или экстренной эвакуацией без выделенного помощника на борту.

Место этого полета в глобальном стремлении к доступному космосу

Полет Бентхаус — это не единичный случай, а часть устойчивого, хотя и неравномерного сдвига. Космические агентства и коммерческие операторы в последние годы уделяют все больше внимания инклюзивности. Например, программа Европейского космического агентства Fly! работает с Джоном Макфоллом (John McFall) — британским паралимпийцем и хирургом — над изучением и сертификацией возможности безопасного пребывания человека с протезом конечности в качестве члена экипажа МКС в длительных миссиях. Работа ЕКА перешла от технико-экономических обоснований к планированию конкретных миссий. В совокупности эти события знаменяют культурные и технические изменения в том, как индустрия представляет себе тех, кто может отправиться в космос.

Тем не менее, существует разница между короткими суборбитальными прыжками и требованиями к эксплуатации в орбитальных миссиях или на космической станции. Суборбитальный полет дает несколько минут невесомости и захватывающие виды; длительные орбитальные миссии требуют сертифицированных систем жизнеобеспечения, процедур экстренной эвакуации и интерфейсов оборудования, которые традиционно разрабатывались с учетом параметров здорового экипажа. Полет Бентхаус демонстрирует прагматичный путь к инклюзивности для коротких полетов и может ускорить дискуссии об инженерной и нормативной работе, необходимой для более амбициозных миссий.

Реакция общественности и облик частного космоса

Небольшой масштаб экипажа и модель частного финансирования отражают более широкую динамику в современной пилотируемой космонавтике: смесь коммерческих спонсоров, частного капитала, опыта традиционных аэрокосмических компаний и партнеров миссии, таких как некоммерческие организации, выступающие за инклюзивность. Blue Origin подчеркнула партнерство с проектами по инклюзивности инвалидов и отметила, что конструкция ее капсулы нацелена на то, чтобы быть удобной для более широкого круга пассажиров. Для сторонников идеи и инженеров задача теперь состоит в том, чтобы превратить этапные полеты в долговечные стандарты и лучшие практики, выходящие за рамки отдельных, широко разрекламированных миссий.

Для самой Бентхаус этот полет стал одновременно воплощением мечты и платформой для общественной деятельности. Она рассказала журналистам, что надеется, что ее полет покажет другим: использование инвалидной коляски не исключает автоматически человека из участия в деятельности по пилотируемым космическим полетам, и что та же воля к адаптации, которая сделала возможной ее миссию, может быть применена на Земле для улучшения доступности повсюду.

Следующие шаги

Список пассажиров Blue Origin теперь включает более широкий диапазон возрастов, физических возможностей и профессиональных качеств, и эта тенденция заставит операторов и регулирующие органы кодифицировать протоколы доступности. Для более длительных миссий агентствам и подрядчикам необходимо будет решить вопросы медицинской сертификации, интерфейсов взаимодействия экипажа и систем жизнеобеспечения, а также сценарии действий в чрезвычайных ситуациях таким образом, чтобы они были функционально эквивалентны для всех членов экипажа. Полет Бентхаус продвигает дискуссию вперед, превращая абстрактный вопрос «кто может отправиться в космос?» в конкретный операционный кейс с важными уроками.

То, что произойдет дальше, будет зависеть частично от того, решат ли космические агентства и коммерческие фирмы преобразовать временные решения в сертифицированные изменения конструкции, а частично от того, обновят ли правительства и международные организации стандарты медицины и безопасности, чтобы они отражали более разнообразный состав астронавтов. Инженерные задачи решаемы; темп перемен определят социальная и политическая работа.

Источники

• Blue Origin (брифинг миссии и материалы для прессы)
• European Space Agency (ESA) — материалы об астронавтах и программе Fly!
• SciAccess / AstroAccess (инклюзивность инвалидов в пилотируемой космонавтике)