NASA 已正式调整了 Artemis Program 的架构，增加了一项定于 2027 年执行的任务，旨在实现航天器配置的标准化，并加速实现人类在月球上的持续存在。NASA 总部于 2026 年 2 月 27 日宣布，这一战略性调整将 Artemis III 任务的重点转向在 近地轨道 (LEO) 进行全面的试飞。通过引入这一增量步骤，该机构意图弥合初始轨道测试与复杂的月面作业之间的技术鸿沟，确保美国宇航员重返月球南极的过程既安全又可重复。
更新 Artemis Program 路线图的决定是在 Artemis II Space Launch System (SLS) 火箭成功运抵佛罗里达州的车辆装配大楼后做出的。在 NASA 准备发射四名宇航员进行绕月飞行之际，领导层认识到需要一种更稳健的、类似于阿波罗时代的“循序渐进的能力建设”。这一转变涉及放弃为每次飞行不断演进硬件配置，而是转而采用 SLS 和 Orion 组合的 标准化“Block 1”配置。此举旨在最大限度地降低生产风险，并从每一次连续发射中最大限度地吸取“经验教训”。
2027 年新增的 Artemis 任务是什么？
2027 年新增的 Artemis 任务是重新配置的 Artemis III 飞行，它将作为在近地轨道进行的一次高风险测试任务。 这项任务并非立即进行月面着陆，而是将重点放在与 SpaceX 和 Blue Origin 的商业着陆器进行 交会对接 程序，同时测试生命维持系统和新型 xEVA 航天服。
这次任务代表了 Artemis Program 时间表上的战略转折，在尝试载人下降到月球表面之前，优先考虑复杂系统的整合。在 2027 年的飞行中，Orion 航天器 上的宇航员将在与一个或两个人类登陆系统 (HLS) 航天器对接时，对通信、推进和导航系统进行空间检查。这种“按飞行要求进行测试”的理念使 NASA 能够在受控环境中验证来自不同商业合作伙伴硬件的 互操作性，从而显著减少未来深空任务的变量。
据 NASA 助理署长 Amit Kshatriya 称，修订后的任务序列源于“设计阿波罗计划的前辈们的智慧”。通过保持火箭和发射台系统的 Block 1 配置，NASA 避免了在任务之间更改 SLS 堆栈这种“不必要的复杂”过程。这种稳定性让工作人员能够熟练掌握现有技术，确保 2028 年的 Artemis IV 任务能够在操作确定性和宇航员安全性更高的情况下进行。
谁是 Jared Isaacman，他为什么被任命为 NASA 负责人？
Jared Isaacman 是 NASA 署长，被任命通过将私营部门的效率应用于联邦航天飞行，领导该机构进入探索的“黄金时代”。 他的领导重点在于 提高飞行频率、消除官僚主义延迟，并确保美国在重返月球的竞赛中保持针对地缘政治对手的竞争优势。
Isaacman 署长为 Artemis Program 带来了独特的视角，他此前曾指挥过私人太空任务并创办了主要的航空航天企业。他的任命标志着 NASA 转向 重建文职人员队伍的核心能力。在他的领导下，NASA 正在实施一项新的劳动力指令，强调与商业合作伙伴进行“内部及并肩开发”。这种方法旨在通过确保 NASA 工程师深入参与其操作硬件的设计和生产，从而创造一个 更安全、更可靠 的发射频率。
Isaacman 的战略重点明确与 地缘政治竞争 挂钩。在最近的发言中，他指出，来自“最主要的地缘政治对手”的压力要求 NASA 必须加快行动并标准化其方法。通过简化架构并承诺在 2028 年里程碑之后 每年至少进行一次表面着陆，Isaacman 旨在将 Artemis Program 从一系列零星的飞行转变为月球探测和经济开发的永久性、工业化管道。
在这些更新下，2028 年登月仍然现实吗？
是的，2028 年登月仍是主要目标，新更新的架构通过降低 Artemis IV 任务的风险，使这一目标变得更加现实。 通过将首次着陆尝试移至 Artemis IV，NASA 确保了所有对接和生命维持系统都已在 2027 年任务窗口期间的地球轨道上经过了实战验证。
修订后的时间表解决了此前威胁计划可行性的“生产风险”。Artemis Program 现在将遵循一个逻辑演进过程，而不是匆忙使用未经测试的对接接口进行着陆：
- Artemis II： 载人绕月飞行，测试 Orion 舱体。
- Artemis III (2027)： 在近地轨道与 HLS 合作伙伴进行综合系统测试。
- Artemis IV (2028)： 自 1972 年以来的首次人类月面载人着陆。
- 2028 年之后： 每年的表面任务，用于建设 Lunar Gateway 和永久栖息地。
由于决定将发射台系统和 SLS 上级保持在 Block 1 配置，技术可行性得到了进一步增强。正如 Amit Kshatriya 所指出的，为了早期着陆而更改这些系统本会“让太多的学习机会付诸东流”。通过稳定硬件，NASA 可以专注于月球下降和表面停留的 操作复杂性，而不是不断解决新火箭型号的问题。这种保守但稳健的方法旨在确保一旦美国人重返月球，他们将拥有留在那里的基础设施。
SpaceX 和 Blue Origin 在更新后的 Artemis 计划中将扮演什么角色？
SpaceX 和 Blue Origin 提供关键的人类登陆系统 (HLS)，这些系统将与 NASA 的 Orion 航天器对接，将宇航员送往月球表面。 在修订后的 2027 年任务中，两家公司都将在近地轨道参与 交会对接测试，以验证各自的 Starship 和 Blue Moon 着陆器设计。
Artemis Program 严重依赖这些商业伙伴关系来实现其任务频率。在更新后的架构下，SpaceX 的 Starship HLS 和 Blue Origin 的 Blue Moon 着陆器必须证明它们能够成功与 Orion 对接，并维持长时间的生命支持。2027 年的轨道测试将具体评估：
- 空间推进： 测试商业着陆器在对接状态下进行机动和维持稳定轨道的能力。
- 整合生命维持系统： 确保空气、水和废物处理系统在两个不同的加压容器之间无缝运作。
- 先进 EVA： 在月面使用之前，在太空真空中测试下一代 xEVA 航天服。
这种协作框架使 NASA 能够利用私营部门的 快速原型制造 能力，同时保持联邦对安全和任务成功的监管。通过让 SpaceX 和 Blue Origin 共同参与 2027 年的轨道演练，NASA 创造了一个具有竞争力和冗余的环境。如果一个供应商面临延迟，另一个可以维持任务频率，确保尽管深空探测存在固有风险，实现持久月球存在的 国家目标 仍能按计划进行。
展望未来，NASA 将在与这些行业合作伙伴进行详细审查后，继续完善更新后的 Artemis III 任务的具体目标。该机构已承诺在不久的将来分享最终确定的飞行目标清单。这种透明度是维持公众和 国会支持 的更广泛努力的一部分，该计划目前被定位为人类航天新“黄金时代”的基石，从地球轨道延伸到月球表面，并最终迈向 Mars。
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