«Шэньчжоу-20» благополучно вернулся на Землю после исторического ремонта на орбите

Став знаковым событием в области аварийных орбитальных операций, китайский космический корабль «Шэньчжоу-20» успешно вернулся на Землю после критического столкновения, предположительно, с космическим мусором. Спускаемый аппарат совершил посадку на площадке Дунфэн в пустыне Гоби в 20:24 по восточному времени 18 января 2026 года, что ознаменовало завершение самой значимой аварийной операции в истории космической станции «Тяньгун». Эта миссия стала первым случаем в истории китайской космонавтики, когда пилотируемый корабль успешно выполнил процедуру возвращения в атмосферу после документально подтвержденного повреждения внешних структурных слоев, создав новый прецедент для протоколов выживания в глубоком космосе и возможностей орбитального ремонта.

Возвращение на Землю: приземление «Шэньчжоу-20»

Приземление в зоне посадки Дунфэн, расположенной недалеко от космодрома Цзюцюань, стало кульминацией месяцев тщательной оценки рисков и инженерной изобретательности. На снимках, опубликованных Канцелярией программы пилотируемых космических полётов Китая (CMSEO) сразу после посадки, видно, что спускаемый аппарат находится в вертикальном положении. Хотя внешний вид модуля казался в целом нормальным, окно иллюминатора — место предполагаемого удара — было немедленно закрыто поисково-спасательными группами для сохранения целостности материалов для технической экспертизы. Первые отчеты наземных групп подтверждают, что внутренние системы корабля оставались стабильными на протяжении всего периода высоких тепловых нагрузок при входе в атмосферу, а грузы, доставленные со станции, находятся в отличном состоянии.

Безопасное возвращение аппарата принесло значительное облегчение Китайскому национальному космическому управлению (CNSA), поскольку корабль находился на орбите в общей сложности 270 дней — почти на три месяца дольше стандартной 180-дневной продолжительности миссии. Такое продление срока пребывания стало прямым следствием опасений по поводу безопасности, вызванных обнаружением сквозной треугольной трещины во внешнем слое трехслойного стекла иллюминатора. Успешный вход в атмосферу и последующее развертывание парашютов доказали, что внутренний ремонт, выполненный экипажем, оказался достаточным, чтобы выдержать экстремальные механические нагрузки и температурные градиенты при спуске.

Инцидент: предполагаемое столкновение с орбитальным мусором

Кризис начался во время заключительной проверки перед возвращением, когда экипаж «Шэньчжоу-20» выявил структурную аномалию. Командир Чэнь Дун доложил об обнаружении после визуального осмотра, выявившего треугольный излом в иллюминаторе. «Мы сразу же сделали фотографии, зафиксировали ситуацию и немедленно передали данные на Землю», — заявил Чэнь во время послеполетного брифинга. Он отметил, что, хотя трещина полностью пробила внешний слой окна, вторичный и третичный слои, удерживающие давление, остались неповрежденными, что позволило экипажу безопасно продолжать пребывание до выработки решения.

Этот инцидент подчеркивает растущую угрозу со стороны гиперзвукового микромусора на низкой околоземной орбите (НОО). По мере того как орбитальные трассы становятся все более загруженными, даже микроскопические частицы, движущиеся со скоростью более 7 километров в секунду, могут обладать кинетической энергией, достаточной для пробития защиты космического корабля. Хотя станция «Тяньгун» оснащена надежными системами мониторинга и уклонения от мусора, мелкие и средние частицы часто оказываются ниже порога обнаружения наземных радаров, что требует перехода к возможностям реактивного ремонта и проектированию отказоустойчивых конструкций.

Беспрецедентный ремонт на орбите

Ремонт «Шэньчжоу-20» стал результатом совместных усилий экипажа «Тяньгун» и наземных инженеров Китайской аэрокосмической научно-технической корпорации (CASC). Поскольку внешний ремонт посредством внекорабельной деятельности (ВКД) был сочтен слишком рискованным из-за хрупкости поврежденного участка, было принято решение наложить внутреннюю герметизирующую заплату. Для этого использовался специальный герметизирующий материал и структурная накладка, которые были доставлены на станцию беспилотным кораблем-спасателем «Шэньчжоу-22» в ноябре 2025 года. Заплата была специально разработана для усиления теплозащиты и герметичности окна на время входа в атмосферу.

Шао Лиминь, представитель CASC, пояснил, что стратегия была сосредоточена на укреплении структурной целостности оконного узла изнутри. Космонавты, включая Чжан Лу и У Фэя, провели серию проверок, чтобы убедиться, что заплата выдержит перепады давления при переходе из вакуума в атмосферу. Эта методология знаменует собой значительную эволюцию в обслуживании на орбите: вместо того чтобы оставить поврежденное судно, CNSA продемонстрировало, что сложный структурный ремонт может быть выполнен на месте, используя модульную космическую станцию в качестве ремонтного хаба.

Будущие операции: «Шэньчжоу-23» и далее

В ответ на чрезвычайную ситуацию с «Шэньчжоу-20» Китай значительно ускорил графики производства и запусков, чтобы восстановить свои возможности аварийного резервирования. 19 января 2026 года космический корабль «Шэньчжоу-23» прибыл на космодром Цзюцюань почти на два месяца раньше первоначального графика. Это оперативное развертывание направлено на восстановление готовности резервной ракеты-носителя, которая может быть запущена в течение нескольких дней в случае повторения кризиса на «Тяньгун». Кроме того, ожидается, что ракета «Чанчжэн-2F» (Long March 2F), предназначенная для вывода «Шэньчжоу-23», в ближайшее время покинет завод, а производство «Шэньчжоу-24» также ускорено с целью завершения к лету 2026 года.

Предстоящие миссии призваны еще больше расширить границы китайской космической программы. Планы на 2026 год включают запуск грузового корабля «Тяньчжоу-10» и две пилотируемые миссии. Примечательно, что в рамках миссии «Шэньчжоу-24» на борту станции «Тяньгун» может появиться первый международный астронавт, вероятно, представитель Пакистана. Такая структура миссий также будет способствовать первому в Китае непрерывному годичному космическому полету для одного тайконавта, так как ожидается, что один из членов экипажа «Шэньчжоу-23» останется на орбите на полный двенадцатимесячный цикл, обеспечивая преемственность в период пересменки экипажей.

Последствия для отрасли и глобальные стандарты безопасности

Успешное возвращение «Шэньчжоу-20» имеет глубокие последствия для международного космического сообщества. По мере того как все больше стран и частных структур переходят к долгосрочному пребыванию на орбите, «синдром Кесслера» — теоретический сценарий, при котором плотность объектов на НОО настолько высока, что столкновения вызывают каскад появления нового мусора — становится все более насущной проблемой. Способность CNSA в режиме реального времени справиться с кризисом, вызванным пробоем корпуса, дает образец для быстрого орбитального ремонта, который может быть интегрирован в международные стандарты безопасности.

Кроме того, инцидент подчеркивает необходимость модульности в конструкции космических кораблей. Тот факт, что экипаж «Шэньчжоу-20» смог пересесть на возвращаемый аппарат «Шэньчжоу-21», используя при этом «Шэньчжоу-22» в качестве временного спасательного средства, демонстрирует высокий уровень логистики и оперативной совместимости. Для мировой космической отрасли сага о «Шэньчжоу-20» служит напоминанием о том, что устойчивость в современную космическую эру зависит не только от предотвращения столкновений, но и от способности выживать и проводить ремонт в суровых условиях вакуума.

Заключительные замечания: новая эра отказоустойчивости

Благополучное возвращение «Шэньчжоу-20» завершает то, что многие эксперты считают первым настоящим «орбитальным кризисом» в космической гонке XXI века. Успешно справившись с трудностями, связанными с поврежденным спускаемым модулем, Китай доказал жизнеспособность своей космической станции как надежной долгосрочной платформы, способной поддерживать человеческую жизнь даже в неблагоприятных условиях. Пока «Шэньчжоу-23» готовится к своей предстоящей миссии, уроки, извлеченные из инцидента с «треугольной трещиной», несомненно, повлияют на конструкцию будущей защиты и подготовку следующего поколения тайконавтов.

Миссия также вернула на Землю частицу истории: скафандр для ВКД «Фэйтянь» (Feitian) модели B. Этот скафандр использовался 11 различными астронавтами в восьми пилотируемых миссиях и 20 успешных выходах в открытый космос с 2021 года. Его возвращение вместе с поврежденным спускаемым аппаратом знаменует окончание эры первоначального строительства и начало новой фазы оперативной устойчивости на околоземной орбите. Теперь внимание переключается на стартовые площадки Цзюцюаня, где ускоренное прибытие «Шэньчжоу-23» сигнализирует о намерении Китая сохранять постоянное присутствие в космосе, несмотря на любой мусор, который может встретиться на его пути.