Arm 成立物理人工智能部门

Technology
Arm Creates Physical AI Division
Arm 已围绕全新的“物理人工智能”(Physical AI)业务部门完成重组,旨在发力机器人和汽车市场。该举措于 CES 2026 上宣布,正值各大芯片与汽车制造商竞相构建面向现实世界的边缘优先 AI 系统之际。

Arm的CES策略:成立全新的“物理AI”部门

在本周于拉斯维加斯举行的CES展会上,Arm悄然重组了其公司版图。该公司宣布进行组织架构调整,设立了第三个独立的业务部门——“物理AI”(Physical AI),与“云与AI”(Cloud & AI)以及“边缘计算”(Edge)部门并列,将其汽车业务与新强调的机器人技术重心整合在一起。高管们将这一转变描述为一种结构性举措,旨在让Arm的工程师、销售和合作伙伴计划专注于在物理世界中进行感知、规划和行动的机器,而不仅仅是手机或数据中心机架。

Arm的表态及负责人

Arm澄清说,“物理AI”部门将整合现有汽车和机器人技术项目的力量与员工,并且该部门将专门招聘具备机器人技术专业知识的人才。该公司任命 Drew Henry 为新部门的负责人,并表示此次重组反映了汽车与机器人之间日益增长的交集——两者都需要低延迟感知、可预测的计算和严格的安全约束。Arm的首席营销官强调了增加致力于机器人合作伙伴关系的员工人数的计划。这些细节是在CES现场以及Arm官方新闻稿中直接向记者透露的。

为何选择这个时机

CES 2026 的显著特点是机器人技术的存在感异常强大:人形机器人演示和工厂自动化承诺占据了多个主题演讲和展位。这种激增至关重要,因为它强化了行业的一种叙事,即AI正在从云端的模式识别转向必须在物理约束下进行推理和行动的具身系统(embodied systems)。Arm的声明将公司切入了这一叙事:其指令集设计和系统IP已经处于许多边缘和车载计算平台的基础位置,而新部门承诺将利用这一立足点,协调推动针对机器人客户和标准的业务。

技术逻辑:为何“物理AI”需要Arm

支持此次重组的技术逻辑非常直接。机器人和汽车的工作负载需要确定性延迟、高能效和稳定的长寿命平台——这些特性几十年来一直引导着Arm的架构设计。Arm及其合作伙伴认为,将智能转移到靠近传感器和执行器的边缘端,可以减少对高延迟云端连接的依赖,降低电池供电机器的能耗预算,并使安全认证更易于操作。在CES上,NVIDIA 和 Qualcomm 等合作伙伴展示了明确构建在 Arm Neoverse 内核之上的机器人技术栈和芯片,凸显了该公司作为通用计算基石的作用。

这如何影响行业棋局

Arm的重组正值更广泛的现有巨头和挑战者重新布局物理AI市场之际。NVIDIA 在展会上推出了一系列机器人软件、模拟工具和新芯片,而 Qualcomm 则发布了一款专注于机器人技术的处理器。汽车制造商和机器人专家——从 Boston Dynamics(现隶属于 Hyundai 集团)到 Tesla 的 Optimus 计划等新进入者——越来越多地将具身AI视为核心产品或制造战略。最终结果是:运行未来机器人的硬件和软件栈正在今天被设计出来,而这些架构中的许多环节都依赖于 Arm 技术。

业务模式与战略影响

Arm 并不是一家晶圆代工厂或芯片制造商:它授权处理器设计,并在这些设计应用于产品时收取版税。这种模式使其在广泛的合作伙伴生态系统中拥有影响力,但也限制了公司对芯片交付方式和时间的直接控制。近年来,Arm 的领导层探索了针对先进 IP 的价格变动,甚至暗示将更深入地参与全芯片设计。创建一个专门的“物理AI”部门可以被视为深化与汽车制造商、机器人原始设备制造商(OEM)和关键中间件供应商关系的一种方式,并确保在这些客户定义下一代物理系统时,Arm 架构始终处于核心地位。

承诺、炒作与现实的时间表

虽然CES现场的演示占据了头条,但展示的技术成熟度参差不齐。Reuters(路透社)记者描述许多人形机器人的移动速度极其缓慢,而展会现场的行业内部人士则警告称,尽管四足机器人和工业机器人已达到盈利部署阶段,但人形机器人领域仍存在炒作周期。Arm 高管本身也强调了汽车与机器人技术之间的连续性——这预示着许多机器人功能将被吸纳进拥有成熟安全和生命周期实践的行业,而不是一夜之间作为独立的消费级机器人出现。报道中提到的一个引人注目的例子是 Boston Dynamics 的母公司表示将进行工业部署;其他供应商则暗示人形机器人的生产用途可能需要数年时间才能实现。

风险与摩擦点

将AI从云端引入物理系统放大了监管、安全和供应链问题。以边缘为中心的系统面临着漫长的认证机制(汽车安全标准、工业认证),并且需要针对传感器、执行器和专用集成电路(ASIC)建立稳健的供应链。对于 Arm 而言,在服务安全关键型客户的同时保持广泛的兼容性是一项平衡工作:授权许可持有者既希望平台长期稳定,又希望在芯片层面拥有创新的灵活性。与此同时,芯片公司和云提供商之间的竞争可能会导致中间件和模型格式的碎片化,除非标准能迅速统一。

后续关注重点

  • 招聘与合作伙伴: Arm 表示“物理AI”部门将增加专注于机器人技术的员工,并深化合作伙伴计划。关注供应商合作关系和开发者工具的发布,以寻找具体的承诺。
  • 芯片路线图: 关注基于 Arm 的 Neoverse 产品线,以及主要客户(NVIDIA、Qualcomm、汽车制造商)是否致力于需要 Arm 全线授权的新系统设计。
  • 标准与安全: 来自监管机构或跨行业联盟关于安全接口的信号,将决定机器人从演示原型向量产监管环境转化的速度。
  • 实际部署: 来自制造商(如在工厂、仓库或汽车厂的部署)的时间表将是检验“物理AI”是否具有商业实质意义的真正测试。CES 上的几家公司建议采用多年期推广计划,而非立即大规模普及。

对于追踪半导体供应链和平台战略的观察者来说,这一公告值得关注,并不是因为它保证了明天就会发生机器人革命,而是因为它改变了一个关键架构供应商在庞大生态系统中销售、人员配置和确定优先事项的方式。在CES结束后的几个月里,预计会有更多的合作伙伴联动和技术路线图出现,芯片和软件栈之间针对新兴物理AI市场的竞争也将更加激烈。

资料来源

  • Arm 新闻中心(Arm 编辑博客及新闻资料,CES 2026)
  • 消费者技术协会(CES 2026 演讲与主题演讲)
  • NVIDIA 开发者主题演讲及新闻资料(CES 2026)
  • Qualcomm 产品说明会(机器人与汽车处理器)
  • 来自 CES 的 Arm 高管陈述(公司说明会)
Mattias Risberg

Mattias Risberg

Cologne-based science & technology reporter tracking semiconductors, space policy and data-driven investigations.

University of Cologne (Universität zu Köln) • Cologne, Germany

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Readers Questions Answered

Q Arm 的新部门是什么,由谁领导?
A Arm 宣布进行重组,成立了一个独立的物理 AI (Physical AI) 部门,与云与 AI 以及边缘 (Edge) 部门并列,整合了其汽车和机器人业务,专注于在物理世界中感知、规划和行动的机器,并任命 Drew Henry 领导该部门。
Q 为什么 Arm 认为物理 AI 需要 Arm?
A Arm 认为,机器人和汽车的工作负载需要确定性的延迟、高能效和稳定的长寿命平台,这些需求引导了 Arm 数十年的架构发展;通过将智能转移到靠近传感器和执行器的边缘,可以减少对云端链路的依赖,降低电池驱动机器的能耗,并简化安全认证。这一观点得到了 NVIDIA 和高通等合作伙伴的认可,他们展示了基于 Arm Neoverse 核心的软件栈。
Q Arm 的这一举措如何顺应行业趋势?
A Arm 的重组正值老牌企业和挑战者重新定位物理 AI 之际;NVIDIA 发布了机器人软件和新芯片,高通推出了专注于机器人的处理器,从波士顿动力(现隶属于现代集团)到特斯拉的 Optimus 项目,汽车制造商和机器人厂商都在讨论具身智能 (embodied AI),这突显了 Arm 作为边缘和汽车计算通用计算基础的作用。
Q 存在哪些风险,下一步该关注什么?
A 将 AI 脱离云端会引发监管、安全和供应链问题;以边缘为中心的系统必须遵循汽车安全标准和工业认证,并需要稳健的传感器/执行器和 ASIC 产业链;Arm 需要在长期平台稳定性和芯片级创新之间取得平衡,并关注招聘与合作伙伴关系、Neoverse 路线图以及主要客户的承诺。

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